Fret maritime et aérien vers Brazzaville.
Des cartons pour la famille, un lot de marchandises pour un commerce, un véhicule à expédier : nous enlevons en Île-de-France, nous montons le dossier de transport et nous suivons l’acheminement jusqu’à la remise au Congo.
L’import-export, notre premier métier.
GFN Fret Services est né de ce côté-là de l’activité avant de s’étendre au déménagement. Nous savons donc ce qu’un envoi vers le Congo exige : un emballage qui tient la manutention portuaire, des documents cohérents entre eux, et un destinataire prévenu de ce qu’il doit présenter à l’arrivée.
Le mode se choisit avec vous. La mer convient aux volumes importants et aux envois qui peuvent attendre : les marchandises transitent alors par le port de Pointe-Noire avant de rejoindre Brazzaville. L’avion s’impose quand la date compte davantage que le poids facturé.
Le Congo est aujourd’hui notre seule destination à l’international. Nous préférons le dire : une ligne que nous connaissons, des correspondants en place et des formalités que nous avons déjà traitées valent mieux qu’un catalogue de pays.
Ce qui part par bateau pour Pointe-Noire, ce qui part par avion pour Brazzaville.
Le bon mode n’est pas le plus rapide ni le moins cher dans l’absolu : c’est celui qui correspond au poids, au volume et à la date que vous visez. Nous comparons les deux sur votre dossier avant de vous proposer un prix.
Groupage pour quelques mètres cubes, conteneur complet au-delà. Le navire touche Pointe-Noire, d’où la marchandise rejoint Brazzaville par la route ou le rail. Le coût suit le volume plus que le poids.
Pour les envois attendus à une date précise et les marchandises de valeur. Arrivée à l’aéroport de Maya-Maya, à Brazzaville. La facturation retient le poids réel ou le poids volumétrique, selon le plus élevé.
- 1
Relevé et conditionnement
Pesée, mesure et emballage adapté au mode retenu, avec marquage de chaque colis.
- 2
Documents de transport
Liste de colisage, facture d’expédition et déclaration douanière lorsqu’elle est exigée.
- 3
Acheminement
Remise au transporteur maritime ou aérien, puis suivi du dossier jusqu’à Pointe-Noire ou Brazzaville.
- 4
Dédouanement et remise
Formalités à l’arrivée au Congo et remise au destinataire, dont les coordonnées figurent au dossier.
Un dossier complet évite une immobilisation.
Les pièces que nous vous demandons
- La nature exacte des marchandises, article par article : une mention générique bloque un dossier à la douane.
- La valeur déclarée de l’envoi, qui sert de base aux droits et à l’assurance du transporteur.
- Les coordonnées complètes du destinataire au Congo, avec un numéro de téléphone joignable sur place.
- Les éventuels certificats exigés à l’entrée du Congo pour la famille de produits concernée.
Les droits et taxes dus à l’arrivée ne sont pas compris dans le prix du transport : ils dépendent de la nature des marchandises et de leur valeur déclarée. Nous vous indiquons qui, de vous ou du destinataire, les règle, avant que l’envoi ne parte.
Le délai, la date du prochain départ et la ville où votre destinataire récupère la marchandise dépendent du mode retenu et du navire ou du vol disponible. Nous vous les donnons au téléphone, dossier en main.
Avant de lancer une expédition.
Chaque envoi a ses règles. Donnez-nous la ville d’arrivée et la nature des marchandises, nous vérifions avant de vous engager.
Décrire mon envoiPrenez-vous en charge les formalités douanières ?
Oui lorsque l’expédition le nécessite. Nous établissons la liste de colisage et la déclaration, à partir des informations que vous fournissez sur la nature et la valeur des marchandises.
Expédiez-vous vers d’autres pays que le Congo ?
Pas aujourd’hui. Le Congo-Brazzaville est notre seule destination à l’international : c’est la ligne que nous connaissons et sur laquelle nous avons des correspondants. Si vous visez un autre pays, appelez-nous : nous vous dirons franchement si nous pouvons le traiter.
Quel délai faut-il prévoir ?
Il dépend du mode et des escales. Le délai, la date du prochain départ et la ville de remise vous sont précisés au moment du devis, à partir de ce que le transporteur nous confirme pour votre dossier. Ils figurent ensuite par écrit avant que l’envoi ne parte.
Peut-on expédier quelques cartons seulement ?
Oui, par groupage : votre envoi partage un conteneur avec d’autres. Cette formule convient aux petits volumes, avec un délai un peu plus long qu’un conteneur dédié.
Venez-vous chercher les marchandises ?
L’enlèvement en Île-de-France fait partie de la prestation. Pour un départ situé plus loin en France, le trajet s’ajoute au devis.
Les marchandises sont-elles assurées pendant le transport ?
Le transporteur applique sa propre limite de responsabilité, qui est souvent inférieure à la valeur réelle d’un envoi. Une assurance complémentaire se souscrit au cas par cas : nous vous en parlons au moment du devis.
Un envoi à préparer pour le Congo.
Ville d’arrivée, nature des marchandises, volume approximatif : nous comparons la mer et l’air, et nous vous donnons le délai et la date de départ.